公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国---行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，水泥管批发，规范制定了波纹管涵设计技术规范。
拼装金属波纹钢涵管时，下游块件的端头必须放在上游块件之下，以防管内流水渗入接缝而将地基土淘空，导致全管涵破坏。大孔径涵管组装时，可在管内设置一个可移动的木质工作台，以便于组装作 业。用螺栓组装时，可采用送螺栓组法进行组装，即每个螺孔先插入螺栓，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母，待全部块件组装完毕后，再逐个拧紧螺母，每个螺母的扭力矩应满足相关规范要求，用机动扳手时，水泥管多少钱，拧扳时间应持续2s~5s。气割波纹管时，要求被切割的边缘无氧化物和毛刺。镀锌保护层遭破坏之处，须涂刷防锈剂以防锈蚀。
冬季金属波纹涵管施工措施：
1、焊接时环境温度应不低于-20℃，水泥管厂家，且应采取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
2、冬期拌和混凝土时应严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻1结团块。投料前，应先采用热水或蒸汽冲洗拌和机拌盘或鼓筒。加料顺序应先为集料、水，马鞍山水泥管，稍加搅拌后再加入水泥，且搅拌时间应比常温时延长50%。
3、混凝土浇筑应选择天气晴好的日子，并---降温前完成，同时应进行保温养护，在混凝土强度达到设计要求前不得受冻。
4、混凝土出机温度不宜低于10℃，其运输设备应有保温措施，且应蕞大限度地缩短运输时间，入模温度应不低于5℃。
5、混凝土运输车辆要有保温措施，尽量缩短砼的运输时间。
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